日々の報告

おはようございます。
県南エリア担当の佐々木です

いよいよ本格的な雪のシーズンが到来ですね

そして12月と言えば・・・イルミネーションの季節です

横手市では、毎年この時期に、各地域でイルミネーションを点灯して
いるのですが、今年は4つの地域がリレー形式で点灯を行うようです。

すでに第一弾が先週の土曜日（11月29日）にスタートしていたので、
慌てて写真を写しに行ってきました。

第一弾は「大雄イルミネーション」

実は大雄地域でのイルミネーションは初の試みだそうです。ドキドキ
ゆとりおん大雄前のふれあい通りの歩道に約80ｍのアーチ型トンネルが
設置され、ＬＥＤライトが新たな世界を創り出しています。









天気があまり良くなかったのと、雪が積もったのとで写真では鮮やかさが
足りませんね。。。
12月25日までの17時～23時に点灯していますよ。

そして、第二弾は・・・なんと本日（12月6日）が点灯式です。↓↓↓



近くなので点灯式に行ってみようかな。

詳しくはこちらへ←クリック

おはようございます。社長の寺沢です。


秋田市旭川新藤田西町に分譲宅地が完成しました。



造成前は水田として利用されていた土地ですが、地盤は万全。
19区画すべて、地盤調査を終えて良好地盤であることを確認。
安定した締まりの礫層（砂利）が浅い位置に堆積していました。

もちろん、20年の地盤保証も付保できる安心地盤です。
地盤は良好、土地の価格は1坪10万円～ということは。

安心が事前に判り、建物にたっぷりお金を使えるということ。
嬉しい情報ですね。

それと、イーナガーデン旭川から車で10分程度の場所には。
最新のモデルハウスが外旭川にオープンしています。



詳しくは、こちらをクリック　↓
トーケンホー株式会社様はこちらです。


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秋田本社の畠山です。

先日、NHKの朝のまちかど情報室でたまたま見ましたが、重いもの
を持った時になど腰への負担を軽減する腰部サポートウェア
『rakunie』という商品がある事を知りました。

このrakunie（ラクニエ）を装着すると、背中の筋負担が14パーセント、
足の筋負担も10パーセント軽減されるといいます。
この製品は、高年齢労働者、介護の現場、農業、モノづくり、物流の
現場などで働く方を支えることを目指して誕生した製品との事です。







モリタホールディングスをはじめ、医薬品メーカーのダイヤ工業、慶應義
塾大学が連携して開発され、同大学、理工学部の山崎信寿教授の提唱
するサポート理論が用いられているそうです。

当社の業務では特に地盤調査は腰部への負担が大きく、負担を軽減させる
商品があれば助かるなと思っていましたので非常に興味を持ちました。
「"楽"に動いて、楽しく働く」がrakunie（ラクニエ）のコンセプトだそうで、購入し
試してみようかなと思いました。



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工事検査部の佐々木です。
12月に入りました。
瑕疵保険の検査をしていますが、これからは今まで以上に注意が必要になります。
厚着をすることで動作が鈍くなり、それが怪我の原因になることや、雪が積もった
箇所での転倒など危険が多くなります。
現場での怪我は大勢の方に迷惑をかけます。
これからの検査はさらに気を引き締めたいと思います。


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本日は12月2日。
ブラジルではサンバの日としているようです。
東京のある懇親会に突如現れた美女軍団がこちら↓













（ブログにのせていいものか・・・だいぶ悩んだ画像です）


五色の美女が、羽飾りを纏い会場に出現。
軽快なリズムに合わせて全身を鼓舞する。
迫力のあるサンバのリズム。
会場内は一気に盛り上がる。

ウヲー・・・大歓声が飛び交う。
拍手が鳴り響く。
写真のシャッター音が鳴り響く。

サンバの情熱を思い出し、残りの2014年に全力投球。
今週は、山形から東京に出張する寺沢でした。



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おはようございます。
山形営業所の小玉です。

前回の最後に次回は山形城・・・と予告したのですが、
今回も慶長出羽合戦の続きです。

慶長出羽合戦　終戦後の両軍　







徳川家康が後顧の憂いなく、関ヶ原合戦に全力を傾注できたのは、最上義光が
上杉を牽制したからだと言われる。
その点で、半月もの長期間にわたって上杉軍を釘づけにした「慶長出羽合戦」は、
大きな意味があると徳川家康は考えた。

合戦後の論功において、義光は33万石という異例の加増を受け、置賜を除く
山形県全部と秋田県南部を含む57万石の大大名になった。
これは全国でも第5位に入る。
　


合戦後の最上時代は、新たな山形の夜明けであった。都市山形はここから
スタートし、色んな面で大きな飛躍を遂げた。
「最上百万石」と称される「山形の黄金時代」がここに現出したのである。
　　


長谷堂城を守り抜いた志村光安は、酒田3万石の城主に栄転し、港町酒田
の建設と繁栄のために力を尽くした。

上杉氏は米沢30万石に減封されるが、直江兼続は藩政を確立し、米沢の街
づくりに大きな功績を残した。



長谷堂地内、国道458号線のかたわらにある「主水塚」は、敵将を惜しみつつ、
敵味方の隔てなく手厚く弔った山形人の心を、今も語り続けている。


これにて、慶長出羽合戦の紹介を終了させてもらいます。

後ほどは、活躍の場がなかった山形城や直江兼続が最上領域で1番手にいれ
たかった東根城の紹介をします。


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おかあさんに会えなくて残念だった、わん

12月31日（火）宇城市本崎家2449ｋｍ出発。

大晦日の本日は、宇城市周辺での行動でした。
お土産の購入が主目的の１日となりました。

秋田おばあちゃんの好物、世界1ビッグな柑橘果物、晩白柚。
秋田おじいちゃんの好物、黒糖ドーナツ棒。
るかねえちゃんは「でこぽん」クッキーを大量購入。







きりねえちゃんは、お土産をほとんど買わないけど。
きりねえちゃんいいのかな。

みこは「でこぽん」像と記念撮影。
でもさみしそう。
宮崎を離れた事分かるのかな。



大晦日の夜は、本崎家でゆったり時が流れました。
明日、北に向かい出発です。
そして、きりねえちゃんは、るかねえちゃんにおねだり。
もちろん、お土産を目的である。
ふとっぱらな、るかねえちゃん。
財布のひもがきつい、きりねえちゃん。
すべてにおいて似ている所を探すのが難しい姉妹である。

本日の最終メーター2509ｋｍ。
移動距離は、60ｋｍだ、わん。


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おはようございます。
県南エリア担当の佐々木です

11月も終盤です。
天気予報にもいよいよマークがついてきましたね。

そろそろコートの出番でしょうか。
すでにマフラーとブーツは使用中だったりしますが。。。

さて、11月末現在（といっても28日まで）の「すまい給付金」ですが、
とうとう100件の大台を突破しました。
それどころか、111件まで受付ています。
今週は16件の受付→チェック→入力・・・と、目が回る忙しさでした。
多い日は一日に9件とか・・・。
さらには、県南を飛び出して秋田市内でも活動していたので、余計に
バタバタしました。

でも今週は天気に恵まれたので動きやすかったです。
これから雪の季節に突入です。
県南をあちこち飛び回ったり、時には秋田市内に行ったり、さすがに
山形までは行っていませんが、運転には気をつけたいと思います。


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おはようございます。社長の寺沢です。

山形県においてもかし保険の受付を開始しております。
よって、申込物件団体名も変更することにいたしました。
住環境評価センター秋田会：略称【住環】は、
住まいづくり「築」：略称【築】となります。
そして、かし保険は12月1日より新保険料が適用となります。




12月1日から申し込みする保険については、新団体名となります。
団体名の略称【築】を「瑕疵担保責任保険契約申込書」に記入して下さい。


記入は、一文字【築】です。




11月末日まで住環境評価センター秋田会：略称【住環】で申し込みされている
事業者様は、12月1日より住まいづくり「築」：略称【築】として申込をお願いします。

住まいづくり「築」の団体割引が利用できる条件については、
当社にお問い合わせ下さい。


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敷地調査図面作成担当の加藤です。

今回も鉄道ネタです。
いったい誰が興味深々で読んでくれるのかは分りませんが、
年内最後も鉄道ネタで推したいと思います。

今回も「秋田新幹線こまちE6系」の説明です。



現在JR東日本では、秋田駅～東京駅の最短所要時間を
上り（秋田駅→東京駅）で3時間39分
下り（東京駅→秋田駅）で3時間37分
と公表しています。

ここで最短所要時間の意味と、上りと下りでの所要時間の違いを説明します。

最短所要時間とは、秋田駅～終点東京駅までの運行最短時間です。
なぜ「最短」という言葉が付くのかと言うと、編成によって通過駅と停車駅が
存在するからです。

そもそも、こまちの停車駅は「秋田 → 大曲 → 角館 → 田沢湖 → 雫石 →
盛岡（はやぶさと連結） → 仙台 → 大宮 → 上野 → 東京」の10駅なのですが、
秋田駅始発のAM6：08分発 こまち6号においては、
「秋田 → 大曲 → 盛岡（はやぶさと連結） → 仙台 → 大宮 → 東京」と、
半分の5駅にしか停車しません。
これは完全に時間に迫られてるビジネスマン向けの編成ですね。
よって「最短」の文字が付けられているのです。

次に所要時間の違いについてですが、
簡単に言えば盛岡駅での「連結作業」でしょう。



上り列車の連結時は盛岡駅構内で3度停車し、スピードを緩めて慎重かつ安全
に行います。
一方下り列車の切り離しは自然な発車で簡単に行う事が出来ます。
よってその差でしょう。（他にもあると思いますが）

さてこの運行所要時間ですが、約3時間半。普通に考えたらとても長い時間です。
映画なら2本は観れますね。
この時間ですが、たいていの方は「睡眠時間」とされているのではないでしょうか。

そこで私が、秋田新幹線こまちで最も安眠出来る座席を最善の条件に当てはめて
導き出したいと思います。

まず通常1両の車両には、前後2ヶ所に台車（車輪部）が取付けられていますが、
その台車の中間地点が一番揺れ等が少ないとされています。
条件1、「1車両の中央付近」

その台車にモーターが取付けられているのが基本ですが、秋田新幹線こまちに
おいては12号車と16号車には、前後どちらの台車にもモーターが付いていません。
ただ引っ張られているだけの車両なんです。
よって走行時のモーター音「ウｨ～～ン」が無いのです。
（12号車と16号車は共に普通車、グリーン車は11号車）
条件2、「12号車か16号車の車両の中央付近」

12号車と16号車には公衆電話があったり、普通トイレ、車いす対応トイレ、
洗面所等があります。
よって通路の人通りが多いと推定されます。
しかし12号車には「車掌室」があるので、睡眠中の置き引き等の防犯面を考慮
すると12号車が選択されます。
また12号車は全34席、16号車は全60席と設定されている為、
雑談等・トイレ活用者の絶対数からみても必然的に12号車が選択されます。
条件3、「12号車の車両の中央付近」
→こまち車両配置図

ここまでの条件上、自ずと座席は2A～2D、3A～3Dの8席に限定されてきました。
→12号車座席表

せっかくですので、更に絞ってみます。

2A～2Dは3A～3Dと違い、前列が車いす対応座席となっているので、若干足元が
広く設定されています。
よって2A～2Dが選択されます。
条件4、「12号車の2A～2D」

筆が止まりませんので、更に極限まで絞ってみます。

上り列車（秋田 → 東京）の場合2A、2Bは太平洋側になり2C、2Dは日本海側に
なります。
日本は左側通行ですので、日本海側の2C、2Dが下り列車とすれ違う側になる
のですが、数秒の事とはいえ、このすれ違いの騒音にとても驚かせられます。
しかし反対の太平洋側は、高架橋の防音壁に反射する走行音と盛岡からお供
する事になります。
よってこの不快感には個人差が生じてくるので、一概にどちらが良いと言い難い
です。
また、窓側・通路側の違いも生じてきます。

では、各席のメリット・デメリットを一覧にしてみましょう。
「2A」
メリット：窓に寄り掛かれる、景色を楽しめる（スカイツリー、さいたまスーパー
アリーナ等）、コンセント付き、日除け開閉の決定権がある
デメリット：防音壁騒音、席を立つ時2Bの方に申し訳ない





「2B」
メリット：窓側の座席より若干騒音が少ない
デメリット：通路を行き交う人が気になる、コンセントが無い、毎回2Aの人に
起こされる

「2C」
メリット：窓側の座席より若干騒音が少ない
デメリット：通路を行き交う人が気になる、コンセントが無い、毎回2Dの人に
起こされる

「2D」
メリット：窓に寄り掛かれる、景色を楽しめる（富士山等）、コンセント付き、
日除け開閉の決定権がある
デメリット：すれ違い列車騒音、席を立つ時2Cの方に申し訳ない



どれもこれも選びがたいですが、ここはメリットが多く騒音も慣れれば大丈夫
との個人的な観点から2Aにします。
※更に毎回利用する時、スカイツリーを見る事で上京した事を実感出来るので。

＜最終結論＞

秋田新幹線こまちを終点の東京駅まで乗車する際、道中最も安眠出来る
座席は「12号車2A席」となります。
（あくまでも個人的な意見です）
→2A席
どうぞ、満喫した新幹線の旅へお役立て下さい。

しかし全新幹線車両の中だと間違いなく、
東北新幹線はやぶさ号の「グランクラス」でしょうね。
一度は乗ってみたいものです。




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